Le XCR est le premier vélo de triathlon conçu par VAN RYSEL, intégrant tout ce que la marque et ses partenaires de Swiss Side savent sur l’aérodynamisme. Il est comme le plat signature d’un chef, l’expression ultime du savoir-faire et de la créativité de VAN RYSEL.
Avec l’aide de Swiss Side, les ingénieurs de VAN RYSEL ont créé un vélo capable de susciter une émotion intense chez tous ceux qui l’essayent… une expérience inoubliable. Basé sur des tests internes et externes, il s'avère également être l'un des vélos les plus aérodynamiques de sa catégorie.
Le XCR est déjà utilisé par certains des meilleurs athlètes mondiaux.
Denis Chevrot, double champion d'Europe d'Ironman, ne se contente pas de courir avec le XCR TRI, il a également joué un rôle clé dans sa conception. Cette co-création avec des athlètes d’élite est essentielle pour VAN RYSEL, offrant des retours uniques et précieux pour garantir que le vélo réponde parfaitement aux besoins de chaque athlète.
Swiss Side est à la pointe du design aérodynamique depuis plus de 50 ans.
Les designers et ingénieurs de VAN RYSEL ont tiré parti de l'expertise approfondie de Swiss Side, tout en l’associant à l’obsession de la marque pour rendre chaque athlète plus rapide. Le résultat final est une recette pour la vitesse et le succès.
Il était crucial que ce vélo soit capable de battre les meilleurs, c’est pourquoi trois des meilleurs vélos de triathlon ont été testés pour déterminer lequel était le plus rapide. Appelons le modèle de référence "benchmark 1".
À 45 kilomètres par heure en soufflerie, le XCR économise 3,4 watts par rapport au benchmark 1, lorsque les deux sont équipés de roues 80 mm à l’avant et à l’arrière. Il économise 2,8 watts lorsque la roue arrière est remplacée par une roue à disque.
Le processus de conception du carbone mêle art, science et magie. C'est ce qui donne au cadre en fibres de carbone sa rigidité, mais aussi sa durabilité. C’est l’ingrédient secret pour fabriquer le XCR.
Ce qui peut être dit, c’est que la rigidité des points clés du cadre est optimisée grâce à la manière unique dont les fibres de carbone à haut module ont été combinées.
Tube de direction : 151N/mm
Boîte de pédalier : 225N/mm
Hauban : 69N/mm
Le XCR est non seulement extrêmement aérodynamique, mais aussi suffisamment léger pour ne pas ralentir l’athlète sur les parcours vallonnés.
Le cadre du XCR TRI en taille M pèse 1 493 g. Tous les modèles XCR utilisent la même fourche en carbone, qui pèse 470 g.
VAN RYSEL propose deux versions du XCR : le modèle TRI ULTEGRA DI2 et le modèle TRI RIVAL AXS. Tous deux sont conçus pour vous amener le plus rapidement possible à la ligne d’arrivée.
Le modèle TRI ULTEGRA DI2 a été créé pour vous donner un avantage maximal lors de la portion vélo de votre prochain triathlon. Il dispose d'un poste de pilotage spécifique au triathlon, offrant une plus grande gamme de réglages. En effet, les parcours de triathlon étant souvent plus longues, le confort est une priorité pour que les athlètes puissent maintenir leur position dans les prolongateurs.
Le XCR TRI ULTEGRA DI2 comprend une Bento Box permettant de stocker jusqu’à six gels, ainsi que deux porte-bidons – un entre les poignées et un derrière la selle.
Le cadre XCR TRI ULTEGRA DI2 comprend également une Tool Box pour ranger un kit de réparation de crevaison au-dessus du boîtier de pédalier, côté inverse du pédalier, ainsi qu’une boîte à déchets pour stocker les emballages usagés sans perturber votre position.
Le XCR TRI RIVAL AXS utilise les mêmes conceptions de cadre que le modèle TRI ULTEGRA DI2, mais ne dispose pas de la boîte à outils sous le cadre.
Découvrez plus en détail le processus de conception du XCR avec notre livre blanc. Apprenez comment 14 prototypes ont été testés pour parvenir au design actuel et découvrez le secret bien gardé de l’assemblage du cadre à partir de différentes fibres de carbone.
© 2026 VAN RYSEL
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