Der RCR-F Pro wurde entwickelt, um das schnellste Rad im Peloton zu sein. Dafür wurden drei zentrale Aspekte optimiert: Aerodynamik, Stabilität und Steifigkeit. Das Ergebnis ist ein extrem leistungsstarkes Rad bei höchsten Geschwindigkeiten – bereit, Sie zum Sieg zu führen.
Mehr als zwei Jahre Entwicklungszeit, zahlreiche Iterationen zwischen den Designwerkstätten, CFD-Analysen und Windkanaltests – all das führte zur Entstehung eines aerodynamischen Meisterwerks.
- 13 Watt im Vergleich zum RCR bei 45 km/h. Eine solche Leistung macht es zu einem der aerodynamischsten Räder im Peloton – vielleicht sogar zum besten.
Die Ingenieure von VAN RYSEL arbeiteten außerdem mit SWISS SIDE, einem Experten für Aerodynamik, zusammen.
Die Ingenieure von Van Rysel haben den RCR-F Pro entwickelt, um Sprints zu dominieren.
Dank strategischer Verstärkungen aus 60T-Carbonfasern im vorderen Bereich des Rahmens lassen Sie Ihre Konkurrenten auf den letzten Metern hinter sich.
Der RCR-F Pro ist in diesem entscheidenden Bereich 7 % steifer als der RCR und sorgt für eine optimale Kraftübertragung.
Das Herzstück: Das Van Rysel Combo wurde exklusiv für den RCR-F Pro entwickelt. Genau wie der Rahmen durchlief es alle CFD- und Windkanaltests und spart über 2,7 Watt im Vergleich zum Combo des RCR.
Gefertigt in den Werkstätten des italienischen Herstellers Deda, vereint es höchste Qualität und Leistung.
Der RCR-F ergänzt den RCR. Roubaix, Flandern, San Remo – er wurde entwickelt, um den Anforderungen der größten Klassiker gerecht zu werden.
Sein bevorzugtes Terrain? Strecken mit weniger als 1.500 Höhenmetern pro 100 km, bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 35 km/h oder mehr.
Entdecken Sie das White Paper des RCR-F – ein exklusives Dokument, das jede Entwicklungsphase nachzeichnet. Von der CFD-Modellierung über Windkanaltests bis hin zur Gewichtsoptimierung – werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen der Aerodynamik und Performance dieses Rennrads.
Der RCR-F Pro wurde mit dem Feedback der Profifahrer des Teams Decathlon AG2R La Mondiale während der gesamten World Tour-Saison 2024 entwickelt.
Seit der Saison 2025 ist er offiziell im Einsatz und bereit, auf den größten Rennen des Kalenders zu glänzen.
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