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LA LONGUE DISTANCE

By VAN RYSEL

July 23^rd, 2021

Il y a mille façons de faire du vélo, mais s’il y a bien une chose que nous avons tous en commun, un challenge qui nous rassemble et une performance que tout le monde peut comprendre, c’est la distance. Le nombre de kilomètres que nous allons réussir à faire en une ou plusieurs fois.

Et c’est ce sujet que nous allons aborder dans cet article : la longue distance.

Comment se préparer ? Comment s’équiper ? etc.

Que ce soit en compétition ou pour le loisir, en bikepacking sur plusieurs jours ou en une seule fois, en gravel ou sur la route, nous sommes 5 dans la team WATT à pratiquer de façons différentes la longue distance.

Mais alors, à partir de combien de kilomètres pouvons-nous considérer que c’est de la longue distance ?

Évidemment, en fonction de notre niveau, notre seuil de longue distance n’est pas le même.

Quand on débute le vélo, faire 100km peut paraître inimaginable.

Mais en général, dans le monde du cyclisme, on considère une longue distance quand on passe la journée sur son vélo, soit environ 200 km.

Passer la journée sur son vélo, ça ne s’improvise pas, il y a une préparation matérielle, physique, et aussi mentale, on ne va pas vous mentir.

1. ETUDIER LA MAP

Quand on s'apprête à faire une longue distance, il faut avoir un itinéraire. Que ce soit une map que vous tracez vous-même ou que vous récupérez toute prête, la première étape est d’étudier la trace.

En effet, il n’est pas conseillé de partir à l’improviste sans reconnaissance. L’étudier permet de repérer les coins sympas pour prendre quelques photos, comprendre le dénivelé (savoir la longueur et la localisation des côtés peut vous aider à gérer votre effort).

On vous conseille également de checker les gares sur votre chemin, pour vous laisser des potentielles portes de sortie. On ne sait jamais ce qu’il peut se passer, mieux vaut prévenir que guérir.

Aussi, ne négligez pas les points de ravitaillement : boulangeries, superettes, restaurants. Identifiez les lieux où vous pourrez vous arrêter pour manger. Il n’y a pas pire expérience que se retrouver au milieu de nul part, quand la faim se fait ressentir.

Et dernier contrôle à faire, repérer les cimetières. Vous allez vite constater que ces lieux vont devenir vos meilleurs amis quand vous n’aurez plus rien à boire. En effet, la majorité des cimetières ont un point d’eau potable où vous pourrez remplir vos bidons (à noter que l’hiver, l’eau est coupée pour éviter le gel dans les canalisations).

Vous pourrez sinon, demander avec politesse, dans les boulangeries ou restaurants.

2. LES EQUIPEMENTS NECESSAIRES

Concernant l’équipement, on vous conseille d’avoir un vélo révisé et prêt à encaisser tous ces kilomètres. Si vous n’êtes pas calés en mécanique, n’hésitez pas à aller voir votre vélociste pour lui demander un checkup complet. Ça ne coûte pas très cher, c’est rapide et ça vous évitera bien des problèmes une fois lancés.

Pro-tips, ne tentez pas de nouveaux réglages qui peuvent changer votre position, la veille du départ. À vélo, un millimètre peut faire la différence, créer de nouvelles douleurs et gâcher votre sortie.

Au-delà d’un vélo révisé, il faut tout de même prévoir quelques outils en cas de pépins.

Les basiques quand on part à vélo sont :

Vous pouvez aussi prévoir un kit de rustines, utile si vous crevez plusieurs fois et que vous n’avez plus de chambres à air (si vous êtes en tubeless, prenez un tube de préventif et des mèches).

Aussi, on vous conseille de prendre une batterie externe. Quand on part une journée entière, il se peut que votre gps et/ou votre téléphone ne tiennent pas la batterie au-delà de 10/12h.

Cela va de soi, mais pensez à prendre un masque, pour les arrêts boulangerie ou un éventuel retour en train, votre carte bancaire et même un peu d’espèce, utile si vous tombez sur un commerçant qui n’accepte pas la cb.

Là, vous vous dites sûrement que tout ne rentrera pas dans les poches de votre jersey. N’hésitez pas à investir dans une sacoche de cadre ou de cintre qui se fixe sur le vélo. Ça vous permettra à la fois de prendre tout le nécessaire sur vous, mais aussi de vous délester d’un maximum de choses de votre jersey. En cas de chute, tomber avec votre multi-tool dans le dos peut faire plus mal que le bitume.

3. COMMENT S’HABILLER

Commencez par regarder les prévisions météo, cela vous aidera à choisir la tenue adaptée :

L’été, c’est la période où l’on part le plus léger. Un cuissard, une base layer et le jersey font généralement l’affaire. Pensez à prendre de la crème solaire avec vous, les coups de soleil à vélo arrivent très vite.

En mi-saison, la météo peut varier et donc faire évoluer notre tenue au fil de la journée. Des manchettes pour le départ à la fraîche le matin et un coupe-vent/pluie en cas d’averse ou si vous êtes en montagne et que vous descendez des cols.

4. L'ALIMENTATION PENDANT LA SORTIE

Enfin, l’alimentation est le dernier point important.

Pendant un long ride. Il faut s’alimenter de façon régulière pour compenser les calories que vous brûlez. Il faut éviter la fameuse fringale car elle risque de vous stopper net dans votre sortie. A vélo, si vous ressentez la faim, c’est déjà trop tard.

Le but est de manger, de petites quantités, régulièrement, pour rester à l'équilibre entre calories brûlées et consommées.

Des barres énergétiques, des pâtes de fruits, des gels, une banane etc.

Il faut privilégier des aliments riches en glucides, mais aussi simples à consommer, tant au niveau de la consistance que de l’emballage. Prenez des choses qui vous font plaisir, alternez sucré et salé, car le sucre à tendance à vite nous lasser.

La team WATT recommande de manger à partir de 30km, puis toutes les demi-heures environ, même quand on n’a pas faim.

Tout cela doit être combiné à une bonne hydratation. Une petite gorgée toutes les 15 minutes devrait suffire à vous garder correctement hydraté et simplifier l’assimilation des aliments consommés.

Pro-tips, prenez deux bidons et mettez une pastille d'électrolyte dans l’un des deux, ces pastilles sont riches en sirop de glucose, des sucres favorisant un apport énergétique plus lent et plus constant. Elles vous apporteront aussi des sels minéraux que vous perdrez par la sueur.

Tester vos pastilles sur des sorties plus courtes auparavant, certaines peuvent écœurer ou donner des crampes au ventre.

Vous voilà prêt à attaquer votre journée sur le vélo.

5. SE PREPARER POUR UNE LONGUE DISTANCE

Niveau préparation physique, pour passer une journée sur votre vélo, il n’y a pas de préparation spéciale, si ce n’est de rouler régulièrement. Pour passer une première 200, faites plusieurs sorties de 100 km. Votre corps et votre cardio devraient être capables d’encaisser une journée entière sans problème si vous avez une activité régulière.

Pour des plus longues distances ou des périples de plusieurs jours, il n’y a pas de secrets, il faut beaucoup rouler en amont, pour préparer votre corps à encaisser ces milliers de kilomètres.

Sur de la longue distance, on est confrontés à des parcours très variés, du plat, du vallonné, de la grosse côte, de la descente, etc.

Entraînez-vous sur des endroits relativement plats où vous pourrez rouler de façon constante pour travailler votre endurance et votre cardio.

Vous connaissez votre point faible, alors allez vous y confronter. Si vous ne vous sentez pas à l’aise en côte, allez rouler sur des parcours vallonnés avec beaucoup de dénivelé. Vous allez vous faire mal, mais vous allez progresser.

Aussi, n’hésitez pas à aller vous entraîner avec votre vélo chargé comme pour votre longue distance (sacoches installées et remplies), cela vous permettra de tester en conditions réelles votre équipement, de détecter de potentiels problèmes et de les régler avant le grand départ.

Pour résumer, plus vous roulez, plus vous progresserez et plus vous enchaînerez les kilomètres facilement.

Il est donc important d’avoir une activité régulière et constante pour ne pas perdre le bénéfice de chaque sortie.

Il y a une chose qu’on ne maîtrise pas et qui a un effet direct sur nos performances, c’est le mental. Nous avons chacun notre façon de gérer ce genre de performances et de nombreux facteurs peuvent entrer en compte pour venir ébranler notre mental.

Quoi qu’il arrive, vous allez passer par différentes étapes, vous allez avoir des gros boosts d’énergies, des passages à vide où vous aurez envie de tout arrêter, mais accrochez-vous, le moral revient toujours à un moment.

Et puis de toute façon, comme on dit, on apprend en marchant, donc vous apprendrez en roulant !

Lancez-vous une première fois, vous verrez que vous allez vite devenir accro, et vous vous améliorerez un peu plus à chaque fois.

VAN RYSEL, Partenaire de la RACE ACROSS FRANCE.

Suivez le parcours de Hughes Faivre D'Arcier, partenaire Van Rysel et compétiteur sur la Race Across France 2500km. Web série à retrouver sur le compte Instagram @van_rysel